菱帥變身EVO V回歸拉力賽
Evolution出到今天,已經(jīng)到了第十代了,相比現(xiàn)款兇狠的造型,還是覺得老款車更為經(jīng)典。EVOV是筆者最喜歡的一代,無奈車型過老,找起來都不合心意。但是幾年多東南出場的菱帥,一下子讓我眼圈泛紅,買不到新的EVO,找不到好的舊車,那完全能在菱帥的基礎(chǔ)上照搬EVOV嘛!?。〗裉煺故具@部車在改裝方向上與其他菱帥有著本質(zhì)的不同。既不是走外觀范兒,也不是走的街道范兒,而是大踏步走起了賽車范兒。具體有沒有參加過賽事,我們無從考究,但是所做的改裝,卻全是效仿的賽車改裝標(biāo)準(zhǔn)。
外觀上,換裝EVO V全套RALLI ART包圍,兩枚“超大”拉力賽標(biāo)準(zhǔn)的高亮度霧燈,是所有深深愛上EVO V的原因。前后統(tǒng)統(tǒng)換成EVO V的原裝車燈,光從外觀來看,真的很少有人能區(qū)分這是一部菱帥還是EVO V。
菱帥搭載的三菱4G18引擎,能夠提供足夠的動(dòng)力,但作為賽車,還是有些不足的。外掛渦輪是最好提升引擎輸出功率的辦法了,TD-04渦輪套件成為了這部菱帥新動(dòng)力的來源。
通過WILL絞牙避震器的調(diào)校,16吋不算大的輪轂與車身間距離保持在了2指左右。輪轂中藏著一顆“JBT”卡鉗和大尺寸劃線通風(fēng)碟,在車輛進(jìn)行制動(dòng)時(shí)能夠迅速把速度減下來。
車內(nèi)部,賽車座椅和賽車方向盤這些都是必不可少的賽車標(biāo)準(zhǔn)改裝項(xiàng)目,外掛儀表組也為這部車增添了很多的賽車感覺。
喜歡這種改裝風(fēng)格的朋友,請更多關(guān)注案例庫中其他菱帥的改裝。
 
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