菱帥變身EVO V回歸拉力賽

Evolution出到今天，已經(jīng)到了第十代了，相比現(xiàn)款兇狠的造型，還是覺得老款車更為經(jīng)典。EVOV是筆者最喜歡的一代，無奈車型過老，找起來都不合心意。但是幾年多東南出場的菱帥，一下子讓我眼圈泛紅，買不到新的EVO，找不到好的舊車，那完全能在菱帥的基礎(chǔ)上照搬EVOV嘛！?。〗裉煺故具@部車在改裝方向上與其他菱帥有著本質(zhì)的不同。既不是走外觀范兒，也不是走的街道范兒，而是大踏步走起了賽車范兒。具體有沒有參加過賽事，我們無從考究，但是所做的改裝，卻全是效仿的賽車改裝標(biāo)準(zhǔn)。
外觀上，換裝EVO V全套RALLI ART包圍，兩枚“超大”拉力賽標(biāo)準(zhǔn)的高亮度霧燈，是所有深深愛上EVO V的原因。前后統(tǒng)統(tǒng)換成EVO V的原裝車燈，光從外觀來看，真的很少有人能區(qū)分這是一部菱帥還是EVO V。
菱帥搭載的三菱4G18引擎，能夠提供足夠的動(dòng)力，但作為賽車，還是有些不足的。外掛渦輪是最好提升引擎輸出功率的辦法了，TD-04渦輪套件成為了這部菱帥新動(dòng)力的來源。
通過WILL絞牙避震器的調(diào)校，16吋不算大的輪轂與車身間距離保持在了2指左右。輪轂中藏著一顆“JBT”卡鉗和大尺寸劃線通風(fēng)碟，在車輛進(jìn)行制動(dòng)時(shí)能夠迅速把速度減下來。
車內(nèi)部，賽車座椅和賽車方向盤這些都是必不可少的賽車標(biāo)準(zhǔn)改裝項(xiàng)目，外掛儀表組也為這部車增添了很多的賽車感覺。
喜歡這種改裝風(fēng)格的朋友，請更多關(guān)注案例庫中其他菱帥的改裝。