C260改裝ap8520剎車(chē)19寸定制鍛造輪轂

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這一路走來(lái)，小c已經(jīng)從開(kāi)始的小鮮肉到現(xiàn)在被折騰的不少了，從開(kāi)始的小包圍裝飾（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-52540113-1.html）到后來(lái)的排氣（奔馳C260改裝armytrix閥門(mén)排氣案例分享http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-53032673-1.html），真真的是越陷越深了，真的理解了那句話：一入改裝深似海！

奔馳向來(lái)都給駕駛者一種舒適的駕駛感受，不像車(chē)主另外一臺(tái)三系小馬那般激進(jìn)狂放，更談不上操控自如、隨心所欲。相反她一直給人的都是一種穩(wěn)穩(wěn)的感覺(jué)，總結(jié)下來(lái)倆字-舒服！

        此次選擇升級(jí)輪轂和剎車(chē)其實(shí)也是經(jīng)歷了一番思考的，畢竟C260高配的車(chē)型本來(lái)就是很多人艷羨的AMG18寸輪轂了，而且原廠剎車(chē)也還算夠用，但是，因?yàn)檐?chē)主開(kāi)過(guò)了自己前段時(shí)間改裝的328輪轂剎車(chē)之后就覺(jué)得小c的反應(yīng)來(lái)的太慢了，都不太會(huì)開(kāi)了，一個(gè)是隨踩隨有操控自如，一個(gè)像船，無(wú)論過(guò)彎還是剎車(chē)總感覺(jué)略有拖沓。而且本來(lái)就加長(zhǎng)的車(chē)身更加強(qiáng)了這種感覺(jué)，所以果斷選擇升級(jí)，雖然不強(qiáng)求能夠做到像三系那樣指哪打哪，但是簧下質(zhì)量的減輕勢(shì)必會(huì)對(duì)操控有益無(wú)害，再加上AP8520大六的加持，也會(huì)讓如此重的家伙關(guān)鍵時(shí)刻hold?。?br />
先把改完的感受分享一下吧：輪轂選擇的是國(guó)內(nèi)代工廠的定制鍛造，雖然一開(kāi)始也想上BBS,RAYS等幾款，然而性價(jià)比還是要考慮一下的，19寸的輪轂做到9kg左右，對(duì)操控的提升是顯而易見(jiàn)的，打方向明顯有了點(diǎn)車(chē)隨手動(dòng)的感覺(jué)。大六剎車(chē)帶來(lái)的更是制動(dòng)力明顯提升，但是由于原廠后面電子手剎的緣故，所以只改了前剎，還是有點(diǎn)感覺(jué)協(xié)調(diào)性不是很好，師傅說(shuō)應(yīng)該把避震改一下，過(guò)彎的側(cè)傾和剎車(chē)的栽頭現(xiàn)象會(huì)好很多。但是考慮到絞牙上去的話畢竟會(huì)讓舒適性大打折扣，所以還在糾結(jié)ing...

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施工過(guò)程異常順利是建立在前期精心細(xì)致的工作基礎(chǔ)上的，不在贅言，海量圖↓?
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此次改裝的硬貨：19寸鍛造輪轂、島國(guó)東洋T1S性能胎、定制騷綠AP8520大六活塞剎車(chē)套裝↓?

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特別配的鎢鋼橋位，別跟我說(shuō)什么正品不正品的，這個(gè)大家都懂↓?

定制騷綠AP8520大六活塞剎車(chē)套裝↓?

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輪轂定制的是仿HRE p101款，別問(wèn)我為什么，就是喜歡，求輕噴！看著她一點(diǎn)點(diǎn)的成型挺有成就感的！↓?

被我玩壞了哈哈哈

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這重量妹紙都表示毫無(wú)壓力↓?

19寸鋼圈配85大鮑魚(yú)空間還是足夠的↓?

定制巴博斯尾唇配騷藍(lán)菊花↓?