武漢大眾途觀汽車隔音改裝案例實(shí)拍
靜,是一種怎樣的體驗(yàn),如何去感受呢!不知您是否有這樣的習(xí)慣,早起閑暇之時(shí),打開電視機(jī),并不去看,只是想要在空曠的房子里發(fā)出一絲聲響,開到大聲點(diǎn)也不會(huì)覺得吵鬧。又是否有這樣的體驗(yàn),車窗外是擁堵的車流,不時(shí)傳來幾聲鳴笛,即使獨(dú)自一人駕車,關(guān)上車窗也顯得吵鬧。身處不同的環(huán)境,我們對噪音和安靜的定義都不一樣,在行駛的汽車中“靜”的定義是怎樣的?大概是這樣的吧:“沒有明確的嗡嗡聲,收音機(jī)里的聲音很是清晰?!币仓皇谴蟾帕T了,如何去定義相信大家都有自己的答案。
告別Andrii,是時(shí)候整理一下這幾天的忙綠,今天為您呈現(xiàn)的就是其中的一個(gè)施工案例。
施工部位:底盤、尾箱、翼子板
施工材料:俄羅斯STP CSH系列止震、STP SPL08棉、CSH系列珍珠棉、STP NB3反彈層高密度復(fù)合材料
現(xiàn)場人員較多,為了盡快完成施工先對翼子板進(jìn)行施工,避免場地沖突。畢竟翼子板需要反復(fù)清理后才能施工。
方案早先已經(jīng)定好了,現(xiàn)在是掄起袖子干的時(shí)間,這里采取的是雙層隔音,止震是隔音中必不可少的一層,低頻在汽車噪音中占據(jù)主要成份,同時(shí)也是引起不適的主導(dǎo)因數(shù),咋一聽不覺吵鬧,長期滋擾便不能忍受了,特別是經(jīng)常上環(huán)線或者高速的朋友。
止震,顧名思義,阻止鈑金震動(dòng),當(dāng)然完全阻止是不可能的,因此隔音也稱為降噪工程。80%↑的施工面積,保證這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)才能實(shí)現(xiàn)有效的施工。
二層為O8棉,從材質(zhì)上的進(jìn)步我們看到了STP的不斷改進(jìn),起先的08棉黏性不強(qiáng),需要我們通過一些其他的方式來固定,常常無法施工到翼子板上,通過不斷的換代,在保證效果的前提下又讓施工變得快捷起來。  
-----
底盤,前腳踏和后腳踏的施工是有所區(qū)別的,這是噪音的源頭決定的,上一篇底盤采取的施工方式一致是因?yàn)檐囆偷脑胍艏性谖蚕?,前部分不需要過多處理,而該車型無法達(dá)到這個(gè)要求,因此這里使用了三層隔音:止震、吸音棉、反彈層。
止震的施工需要將材料烘焙,這樣才能加強(qiáng)材料的附著力,使其緊貼鈑金來達(dá)到止震降噪的目的。
08棉,也是常用棉的一種,當(dāng)施工空間滿足時(shí)我們會(huì)考慮使用08,相對效果還是強(qiáng)于珍珠棉的。
反彈層純粹是依賴材料,我們的施工只需要盡可能的覆蓋噪音部位。在施工技巧是沒有太多要求。
-----
尾箱也采取了兩種不同的方式處理,輪轂和備胎位采取分別處理。
該處的尾箱噪音也是重點(diǎn)對象,采取三層處理,止震自是不必再說了,就略微帶過。
二層的棉,我們以往的施工中會(huì)對輪轂部位的棉用更好的材料,而這次恰恰不同,所說兩者效果差距很微弱,卻還是有一個(gè)排序的。輪轂處使用的是珍珠棉,備胎位使用的是08棉,這種方式很大一部分是為了針對排氣噪音。
附上全部附上一層NB3,無縫搭界形成一個(gè)整體的面,將剩余的噪音盡可能的反彈回去,實(shí)現(xiàn)降噪的目的。
-----
以上,若有疑問可直接聯(lián)系我們,我們將為您細(xì)心解答。
武漢車改坊(歌德)汽車音響改裝店
施工地址:武漢東西湖區(qū)金譚路2號(武漢客廳旁)車改坊武漢歌德旗艦店
預(yù)約熱線:15629006168     027——83791877 
網(wǎng)站:http://www.whgede.com
Email:admin@gtuu.com
Copyright 2011 GTUU.com Inc.All Rights Reserved. 改聯(lián)互動(dòng) 版權(quán)所有
京ICP證110006號京ICP備10008944號 公安備案:1101085048號